{"id":2171,"date":"2012-09-11T03:34:56","date_gmt":"2012-09-11T01:34:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/?page_id=2171"},"modified":"2023-11-20T18:09:01","modified_gmt":"2023-11-20T17:09:01","slug":"verschiffung-panama-kolumbien","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/lander-informationen\/verschiffung-panama-kolumbien\/","title":{"rendered":"Verschiffung Panama – Kolumbien"},"content":{"rendered":"

Stand der Informationen
\n<\/strong> August 2012<\/p>\n

Planung und Kosten<\/strong>
\n 1: Auswahl der Agentur bzw. einer Verschiffungsgesellschaft
\n<\/span> Wir haben diverse Agenturen und Verschiffungsgesellschaften angeschrieben aber schlussendlich nur zwei Angebote erhalten.
\nTea Kalmbach (teakalmbach[at]hotmail.com) \/ Konversation auf deutsch
\nMabel Estribi von BARWIL \/ Wilhelmsen (Mabel.Estribi[at]wilhelmsen.com) \/ Konversation auf englisch<\/p>\n

Die Organisation der Verschiffung gemeinsam mit einem Agenten ist mit einer Organisationserleichterung aber auch mit Mehrkosten verbunden. Entscheidet man sich f\u00fcr die Agentur von Tea Kalmbach, so wird man bei der Abwicklung in Kolumbien begleitet. Sie antwortete uns sehr schnell und zuverl\u00e4ssig auf jede Email und hat uns sogar noch einige hilfreiche Tipps gegeben, als wir uns bereits f\u00fcr die Verschiffung mit BARWIL entschieden hatten.<\/p>\n

Da wir gen\u00fcgend Zeit in Panama hatten, etwas spanisch sprechen und nach \u00fcber 30 Grenz\u00fcbertritten ge\u00fcbt sind im Umgang mit Beh\u00f6rden, haben wir die g\u00fcnstigere Variante ohne Unterst\u00fctzung durch einen Agenten gew\u00e4hlt. Wer jedoch Bedenken hat, die folgenden Punkte selbstst\u00e4ndig abzuarbeiten, kann z.B. die Hilfe von Tea Kalmbach in Anspruch nehmen. Wir haben viele Reisende getroffen die mit ihrer Hilfe sehr zufrieden waren, dennoch gibt es vereinzelt auch deutlich andere Meinungen.<\/p>\n

Entscheidet man sich f\u00fcr die Agentur BARWIL, so f\u00fchrt der erste Weg in Panama-Stadt zum Sitz der Firma (N 08\u00b0 55′ 39.6“, W 079\u00b0 35′ 38.3“). Dort bekommt man einen Ausdruck, auf dem die n\u00e4chsten Schritten detailliert erkl\u00e4rt sind und s\u00e4mtliche Kopien, die f\u00fcr die weitere Abwicklung notwendig sind. (Pass des Fahrzeughalters, Fahrzeugschein, tempor\u00e4re Einfuhrerlaubnis, vorl\u00e4ufige Bill of Lading)<\/p>\n

2: Art der Verschiffung
\n<\/span> F\u00fcr unser Fahrzeug mit einer Gr\u00f6\u00dfe von 3,05m \/ 7,60m \/ 2,50 m (H\/L\/B) kam nur Ro-Ro oder Lo-Lo in Frage. Da deutlich weniger Ro-Ro-Schiffe fahren, haben wir uns f\u00fcr Lo-Lo entschieden.<\/p>\n

3: Kosten
\n<\/span> LoLo-Verschiffung im August 2012 mit BARWIL:
\n58 US$ pro Kubikmeter, 50 US$ Paperwork, 6 US$ Hafengeb\u00fchr in Panama, 200 US$ Hafengeb\u00fchr in Kolumbien<\/p>\n

Abwicklung in Panama<\/strong>
\n 1: Poliz<\/span>ei\u00a0‚Secci\u00f3n Hurto de Autos‘<\/span>
\nN 08\u00b0 57′ 58.2“, W 079\u00b0 32′ 41.4“ – Beantragung der Ausfuhrerlaubnis. Ein Parkplatz findet sich hinter dem Geb\u00e4ude.
\nDa die Exporterlaubnis nur eine G\u00fcltigkeit von sieben Tagen hat, kann diese erst wenige Tage vor Abfahrt beantragt werden. Hier wird nur die Fahrgestellnummer kontrolliert und der Auftrag einer Exporterlaubnis an die Beh\u00f6rde auf der gegen\u00fcberliegenden Stra\u00dfenseite (Direcci\u00f3n de Investigaci\u00f3n Judicial) weitergeleitet. Dauer ca. 15 Min.<\/p>\n

2: Abholen der Ausfuhrerlaubnis
\n<\/span> Ab 14 Uhr des selben Tages kann nun die Exporterlaubnis bei der Beh\u00f6rde auf der gegen\u00fcberliegenden Stra\u00dfenseite (Direcci\u00f3n de Investigaci\u00f3n Judicial) abgeholt werden. Hierzu ist das Fahrzeug nicht notwendig. Eine Taxifahrt vom Yachtclub kostet 2 US$ einfach. Um die Beh\u00f6rde betreten zu d\u00fcrfen, muss bei einem kleinen W\u00e4rterh\u00e4uschen auf der rechten Seite ein Ausweis hinterlegt werden. Hier nicht den Pass abgeben, diesen muss man im Geb\u00e4ude vorweisen. Dauer ca. eine Stunde.
\nFalls nun festgestellt wird, dass bei den Einfuhrpapieren f\u00fcr das Fahrzeug ein Fehler unterlaufen ist, Zahlen nicht korrekt oder unvollst\u00e4ndig (z.B. Motornummer) eingetragen worden sind, so muss man, bevor man schlussendlich die Exporterlaubnis erh\u00e4lt, die Einfuhrpapiere beim Zoll berichtigen lassen. In unseren Papieren wurde an der Grenze statt der Motornummer f\u00e4lschlicherweise nochmals die Fahrgestellnummer eingetragen.<\/p>\n

evtl. 3: Zoll
\n<\/span> N 08\u00b0 58′ 23.8“, W 079\u00b0 32′ 50.3“
\n(Nur falls die Papiere berichtigt werden m\u00fcssen.) Dauer inklusive Fahrzeit von der ‚Direcci\u00f3n de Investigaci\u00f3n Judicial‘ ca. eine Stunde. Eine Mitarbeiterin der Abteilung hatte kurz vor unserer Ankunft den Wettbewerb zur ‚Sch\u00f6nheitsk\u00f6nigin der Verwaltung‘ gewonnen, dementsprechend war alles etwas chaotisch. Wir mussten alle Papiere dreifach kopieren lassen, damit dann zwei Ausf\u00fchrungen direkt im Papierkorb abgelegt wurden.<\/p>\n

4: Agentur BARWIL<\/span>
\nVerschiffungsgeb\u00fchren in US$ bei BARWIL bezahlen und Termin f\u00fcr den Abgabetermin des Fahrzeugs am Hafen in Colon vereinbaren.<\/p>\n

5: Colon
\n<\/span> Am Tag der Fahrzeugabgabe zur Partneragentur von BARWIL nach Colon fahren. Da der Hafenbereich recht un\u00fcbersichtlich ist, hier die Koordinaten: Bei N 09\u00b0 21′ 49.9“, W 079\u00b0 52′ 41.1“ links ins Hafengel\u00e4nde abbiegen und dem leichten Rechtsbogen der Stra\u00dfe folgen. BARWIL befindet sich im ersten OG des zweiten Geb\u00e4udes auf der linken Seite. Etwa in der Mitte des Geb\u00e4udes gibt es einen breiten Einlass, der zu einer Treppe f\u00fchrt. Die Agentur befindet sich hinter einer Glast\u00fcr am Ende des Gangs. Hier werden s\u00e4mtliche notwendigen Kopien gemacht und ein Mitarbeiter wird f\u00fcr die n\u00e4chsten Schritte bereit gestellt. Ab nun folgt man nur noch den Anweisungen des Mitarbeiters, welcher s\u00e4mtlichen Papierkram erledigt und mit dem eigenen Fahrzeug zum Zoll und zum Hafen voraus f\u00e4hrt.\u00a0Dauer ca. vier Stunden.<\/p>\n

\n

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Abwicklung in Kolumbien<\/strong>
\n 1: Agent ja oder nein
\n<\/span> Auch hier kann man sich entscheiden, ob man einen Agenten beauftragen m\u00f6chte oder nicht. Wir haben erneut die g\u00fcnstigste Variante gew\u00e4hlt und es selbst versucht. Von BARWIL erh\u00e4lt man einen Ausdruck, auf dem die abzulaufenden Posten beschrieben sind.<\/p>\n

2: SEABOARD kontaktieren<\/span>
\nSobald man von BARWIL eine „Ankunftsmail“ erh\u00e4lt, nimmt man Kontakt zur jeweiligen Schiffgesellschaft auf. In unserem Fall war das SEABOARD und erkundigt sich, wann das Fahrzeug zur Abholung bereit steht.<\/p>\n

3: Verschiffungsagentur – SEABOARD<\/span>
\nEin Taxi von der Innenstadt zum Eingang des Hafengel\u00e4ndes (N 10\u00b0 23′ 46″ W 075\u00b0 31′ 24″) kostet ca. 8000 Pesos, Fahrzeit ca. 25 Minuten. Das B\u00fcro von SEABOARD befindet sich in einem niedrigen Geb\u00e4ude etwas s\u00fcdlich vom Personeneingang der Muelles del Bosque, das als solches kaum zu erkennen ist. Am besten die Hafenarbeiter danach fragen und nicht wundern, das B\u00fcro liegt sehr versteckt. Ein kleiner, kurzer Trampelpfad f\u00fchrt durch eine Hecke zu einem kleinen vergitterten Fenster auf der linken Geb\u00e4udeseite. An diesem unscheinbaren Fenster erh\u00e4lt man die originale Bill of Lading, auch wenn man es nicht f\u00fcr m\u00f6glich h\u00e4lt.<\/p>\n

4: DIAN \u00a0in ‚Barrio Manga‘ (Zoll)<\/span>
\nFahrzeug beim DIAN in Barrio Manga (Eingang N10\u00b0 24′ 36″, W075\u00b0 32′ 00″) zur Zollinspektion anmelden und Termin erfragen. Hierf\u00fcr ben\u00f6tigt man folgende Kopien: Pass des Fahrzeughalters – Titelseite und Seite mit Einreisestempel, Fahrzeugpapiere, Bill of Lading. Die Kopien k\u00f6nnen gegen\u00fcber des Eingangs zum Zollgel\u00e4nde gemacht werden. Kosten pro Kopie: 150 Pesos. Geb\u00fchren f\u00fcr ein Taxi ca. 5000 Pesos, Fahrzeit ca. zehn Minuten.<\/p>\n

5: Mulles el Bosque \u2013 Centro de documentos<\/span>
\nZur\u00fcck zum Hafen (N 10\u00b0 23′ 46″ W 075\u00b0 31′ 24″). Um das Gel\u00e4nde betreten zu d\u00fcrfen, muss ein Ausweis an der Pforte hinterlegt werden. Den ‚Centro de documentos‘ aufsuchen und die Bill of Lading vorzeigen. Nun erh\u00e4lt man die Rechnung f\u00fcr die Hafengeb\u00fchr.<\/p>\n

6: Hafengeb\u00fchr bezahlen
\n<\/span> Hafengeb\u00fchr in Landesw\u00e4hrung beim Bankschalter einzahlen. Hierf\u00fcr muss zun\u00e4chst ein kleines recht kompliziertes Formular ausgef\u00fcllt werden. Da viele Kolumbianer sehr hilfsbereit sind, wurde uns hierbei sofort geholfen.<\/p>\n

7: Zollinspektion
\n<\/span> In unserem Fall fand die Zollinspektion am Folgetag am Hafen um Punkt acht Uhr morgens statt. Der Inspektor geht zusammen mit dem Fahrzeughalter zum Fahrzeug.
\nAchtung: Das Hafengel\u00e4nde darf nur mit festen Schuhen und langen Hosen betreten werden. Ein eleganter Baustellenhelm wird gestellt. Der Inspektor kontrolliert die Fahrgestellnummer, w\u00e4hrend ein Angestellter von SEABOARD die Fahrerkabine inspiziert und \u00e4u\u00dfere Sch\u00e4den des Fahrzeuges aufnimmt.<\/p>\n

8: DIAN in Barrio Manga
\n<\/span> Der Zollinspektor kehrt zum DIAN in Barrio Manga zur\u00fcck und bereitet die Papiere f\u00fcr die tempor\u00e4re Einfuhrerlaubnis vor. Man begibt sich ebenfalls dorthin und wartet auf die Fertigstellung der Papiere. Der Zeitraum der tempor\u00e4ren Einfuhrerlaubnis h\u00e4ngt von der pers\u00f6nlichen Aufenthaltsgenehmigung ab, kann jedoch kurz vor Ablauf bei jeder Zollbeh\u00f6rde verl\u00e4ngert werden, nachdem zuvor die pers\u00f6nliche Aufenthaltsdauer verl\u00e4ngert worden ist. Eine Verl\u00e4ngerung der pers\u00f6nlichen Aufenthaltsdauer bei der ‚Migracion‘ (Geb\u00fchr 75.050 Peso) ist allerdings nur einmal um 90 Tage und auch erst wenige Tage vor Ablauf der ‚ersten‘ Aufenthaltsdauer m\u00f6glich.<\/p>\n

9: Mulles del Bosque \u2013 Centro de documentos
\n<\/span> Zur\u00fcck zum Hafen. Einzahlungsbeleg der Hafengeb\u00fchr, Bill of Lading und tempor\u00e4re Einfuhrerlaubnis im Centro de Documentos vorzeigen. Nun erh\u00e4lt man die Erlaubnis das Fahrzeug aus dem Hafen zu fahren.<\/p>\n

10: Fahrzeug
\n<\/span> Der Fahrzeughalter sucht das Fahrzeug auf. Nach kurzer \u00dcberpr\u00fcfung der Papiere darf das Fahrzeug aus dem Hafen gefahren werden. An der Ausfahrt wurde noch ein fl\u00fcchtiger Bilck in die Wohnkabine geworfen. \u00dcbrigens: Die Stra\u00dfe vor dem Hafen ist eine Einbahnstra\u00dfe, also bestenfalls – anders als wir – dort nach links abbiegen.<\/p>\n

11: Fahrzeugversicherung<\/span>
\nNun noch bei Bedarf eine Fahrzeugversicherung abschlie\u00dfen \u2013 Fertig!<\/p>\n

Fazit<\/strong>
\nDie Abwicklung auf panamaischer Seite war relativ unkompliziert und auch ohne Agent zu bew\u00e4ltigen. Auf kolumbianischer Seite war es schon etwas komplizierter, vor allem, weil wir nur sehr schlecht spanisch sprechen. Dennoch, mit etwas Geduld und gutem Willen war es durchaus machbar.<\/p>\n

Das Schiff hatte drei Tage Versp\u00e4tung, was uns jedoch umgehend von BARWIL mitgeteilt wurde. Das Fahrzeug wies an einer Stelle leichte Lacksch\u00e4den auf, die vermutlich w\u00e4hrend des Hebevorgangs entstanden sind. Da unser Fahrzeug sehr stabil ist und in den letzten drei Jahren weit mehr mitmachen musste, empfinden wir den kleinen Schaden nicht als st\u00f6rend. Ansonsten haben wir unser Fahrzeug wohlbehalten wieder bekommen. Dabei muss jedoch erw\u00e4hnt werden, dass wir die Fahrerkabine von der Wohnkabine getrennt und den verschlie\u00dfbaren Durchgang durch eine zweite Sperrholzplatte verst\u00e4rkt haben. In der Fahrerkabine befanden sich keinerlei lose Gegenst\u00e4nde. Wir hatten nach der Erfahrung unserer letzten Verschiffung diesmal so ziemlich alles im Fahrerhaus demontiert, was irgendwie demontiert werden konnte: Lautsprecher, Fu\u00dfmatten, Dosenhalter, Dekoration, Zusatzinstrumente, Feuerl\u00f6scher, Sitzauflagen, etc.. Uns sind bei der Verschiffung keine Gegenst\u00e4nde aus dem Fahrzeug entwendet worden.<\/p>\n

Alles in allem muss man sagen, dass wir nach dem viermonatigen Albtraum unserer Verschiffung von Singapur nach Seattle<\/a> wenig Lust auf ein erneutes Verschiffungsdrama<\/a> hatten und wurden diesmal wirklich sehr positiv \u00fcberrrascht. Also keine unn\u00f6tige Angst vor der Verschiffung von Panama nach Kolumbien, es ist alles machbar und wir hoffen mit unserem Erfahrungsbericht vielen ‚Verschiffern‘ eine kleine Hilfestellung zu geben.<\/p>\n

Weitere Informationen<\/strong>
\nOffenbar haben Ende 2013, Anfang 2014 einige Reisende verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig g\u00fcnstig mit SC Line verschifft. Hier zwei interessante Erfahrungsberichte:
\nhttp:\/\/rocatama.net\/verschiffung-panama-kolumbien\/<\/a>
\nhttp:\/\/heatherandscottsadventures.blogspot.de\/p\/shipping.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stand der Informationen August 2012 Planung und Kosten 1: Auswahl der Agentur bzw. einer Verschiffungsgesellschaft Wir haben diverse Agenturen und Verschiffungsgesellschaften angeschrieben aber schlussendlich nur zwei Angebote erhalten. Tea Kalmbach (teakalmbach[at]hotmail.com) \/ Konversation auf deutsch Mabel Estribi von BARWIL \/ … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":473,"menu_order":27,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"kt_blocks_editor_width":"","_metis_text_type":"standard","_metis_text_length":11918,"_post_count":0,"footnotes":""},"class_list":["post-2171","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"public_identification_id":"deb39c1531f0401c8f0cce088f06264a","private_identification_id":"91ab09182d4048eba41cc1040691724f","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2171"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":333995,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2171\/revisions\/333995"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}