{"id":4782,"date":"2014-07-16T20:56:44","date_gmt":"2014-07-16T18:56:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/?page_id=4782"},"modified":"2023-11-20T18:09:20","modified_gmt":"2023-11-20T17:09:20","slug":"verschiffung-argentinien-suedafrika","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/lander-informationen\/verschiffung-argentinien-suedafrika\/","title":{"rendered":"Verschiffung Argentinien – S\u00fcdafrika"},"content":{"rendered":"

Fahrzeugverschiffung via RoRo-Frachter von Zarate\/Argentinien nach Durban\/ S\u00fcdafrika
\n<\/strong>Stand der Informationen: Dezember 2013 \/ Januar 2014.<\/p>\n

Laut unserer Recherche bediente nur MOL<\/a> zur Zeit unserer Verschiffung die Strecke Argentinien bzw. Uruguay \u2013 S\u00fcdafrika per direkter RoRo-Verbindung und dies einmal pro Monat.<\/p>\n

Wir w\u00e4hlten mit Zarate den letzten Hafen in S\u00fcdamerika und mit Durban den ersten Hafen auf dem afrikanischen Kontinent. Leider kommen bei Fahrzeugverschiffungen gelegentlich Einbruch und Diebstahl<\/a> vor und die Wahrscheinlichkeit steigt mit jedem Hafen der w\u00e4hrend der Verschiffung angefahren wird. Es ist durchaus \u00fcblich, dass beim Beladen\/Umladen die Fahrzeuge zwischenzeitlich aus dem Schiff ins Hafengel\u00e4nde gefahren werden und dort f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit stehen. Die Illusion, es w\u00fcrde sich jemand darum k\u00fcmmern, dass die Fahrzeuge dabei abgesperrt werden, haben wir aufgegeben.<\/p>\n

Die \u00dcberfahrt dauerte drei Wochen, wobei unser Schiff einige Tage sp\u00e4ter als geplant in Zarate ablegte und mit etwa einer Woche Versp\u00e4tung in Durban eintraf.<\/p>\n

Das Fahrzeug kam unversehrt und vollst\u00e4ndig an. Das Fahrerhaus war von uns zuvor f\u00fcr die Verschiffung komplett ausger\u00e4umt worden, Aschenbecher, Fu\u00dfmatten, Deko-Krims-Krams, Zusatzinstrumente, Lautsprecher und Gl\u00fchlampen ausgebaut. Der Knopf f\u00fcr die Differentialsperre war abgeklemmt. Anlasser und Stopp-Knopf, Handbremse und Schaltung hatten wir zweisprachig in Spanisch und Englisch beschriftet. Ersatzreifen, Sandbleche, Dachboxen, Reservekanister und Zusatzscheinwerfer waren im Fahrzeuginneren verstaut.<\/p>\n

Sicherheitshalber hatten wir die Schiebet\u00fcr des Durchgangs zwischen Fahrerkabine und Wohnraum durch eine zweite massive Sperrholzplatte verst\u00e4rkt. Ein Vorhang, den wir von vorne an diese Sperrholzplatte getackert hatten war teilweise heruntergerissen. Das l\u00e4sst darauf schlie\u00dfen, dass durchaus mal nachgesehen wurde, ob ein schnelles Einsteigen in die Wohnkabine m\u00f6glich w\u00e4re. Tats\u00e4chliche Versuche in die Kabine oder Stauklappen einzudringen wurden nicht unternommen.<\/p>\n

Agenturen<\/strong><\/p>\n

Unsere Agentur in Buenos Aires:
\nWEBER global trade solutions
\nM\u00e9xico 441, 2\u00b0 Piso Of. C, Buenos Aires
\nAnsprechpartner:
\nGerman Weber
\nTel.: (15) 4986-9392
\nEmail: gweber@webersi.com.ar
\nWebseite: www.webersi.com.ar<\/a><\/p>\n

Wer ohne Agent direkt \u00fcber MOL verschiffen m\u00f6chte, kann sich an Carolina Guallart wenden.
\nEmail: cguallart@ocean.com.ar
\nUns hat Carolina leider sehr unzureichend geantwortet.<\/p>\n

Ein weiterer Agent, mit dem wir anfangs Kontakt hatten, dessen Angebot jedoch deutlich h\u00f6her lag, ist Gaston Morinigo von Hellmann Worldwide Logistics.
\nReconquiata 656, 2nd floor, office \u201eA\u201c, Buenos Aires
\nTel.: +54 11 5552 2000
\nMobile: +54 11 54602008
\nEmail: GMorinig@ar.hellmann.net<\/p>\n

Laura Saravia ist Verschiffungsagentin in Uruguay und antwortete stets sofort auf unsere Anfragen per Email.
\nMisiones St. 1372 Suite 602 & 603, 11000 Montevideo, Uruguay
\nTel.: +598-2 916 94 16
\nEmail: lsaravia@repremar.com
\nWebseite: www.repremar.com<\/p>\n

Unsere Agentur in Durban:
\nLTD LOGISTICS SOLUTIONS cc.
\nLTD House, No. 32 Campbell Avenue Windermere
\nDurban 4001
\nTel: +27 31 3091 935 \/ 1489 \/ 1561<\/p>\n

 <\/p>\n

Ablauf in Buenos Aires<\/strong><\/p>\n

Unser Agent in Buenos Aires, German Weber, spricht flie\u00dfend englisch, sein Vater Francisco, der auch mit in der Agentur arbeitet, flie\u00dfend deutsch. German antwortete stets umgehend auf unsere Emails und wir f\u00fchlten uns bei ihm und seinem Vater in sehr guten H\u00e4nden, wir k\u00f6nnen beide w\u00e4rmstens weiterempfehlen.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich hatten wir geplant, die Verschiffung ohne Agenten abzuwickeln, doch die Tatsache, dass wir bei German in Ar$ bezahlen konnten, und so den Kursgewinn des argentinischen Blaumarktes nutzen konnten, sparte uns etwa 30% der Verschiffungskosten, hinzu kamen nat\u00fcrlich die Kosten f\u00fcr die Agentur, welche in US$ beglichen werden mussten.<\/p>\n

Besonders angenehm war, dass wir bei German direkt in Euro und US$ zahlen konnten, die uns German zum Blaumarktkurs anrechnete. Wir bekamen exakt den Kurs, den wir auf der Avenida Florida im Zentrum tags zuvor in Erfahrung gebracht hatten. Dies ersparte uns mit viel Bargeld in der Tasche durch die Innenstadt von Buenos Aires tigern zu m\u00fcssen. (Verschiffung S\u00fcdamerika \u2013 Afrika. Teil 1 \u2013 Germans Angebot)<\/a><\/p>\n

Francisco begleitete uns zum Hafen und erledigte dort in einer knappen Stunde s\u00e4mtliche Papiere. Da er seit vierzig Jahren in diesem Business arbeitet, kennt er jeden Hafenarbeiter sozusagen von klein auf. Im Anschluss brachte er uns vom Hafen in Zarate zum internationalen Flughafen von Buenos Aires, was aufgrund aktueller Streiks in Buenos Aires mehrere Stunden in Anspruch nahm. Wir waren ihm daf\u00fcr sehr dankbar. (Verschiffung S\u00fcdamerika \u2013 Afrika. Teil 2 \u2013 Franciscos Batterie)<\/a><\/p>\n

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Ablauf in Durban<\/strong><\/p>\n

In S\u00fcdafrika wollten wir unser Fahrzeug ohne Agent aus dem Zoll holen, da wir bei unseren fr\u00fcheren Verschiffungen damit sehr gute Erfahrungen gemacht hatten. Wir begaben uns in Durban direkt zu MOL, um uns die weiteren Schritte erkl\u00e4ren zu lassen. Dort erkl\u00e4rte man uns, dass die Zollabwicklung in S\u00fcdafrika als Privatperson nicht m\u00f6glich sei und gab uns eine Liste m\u00f6glicher Agenturen.<\/p>\n

Wir lie\u00dfen uns von der indisch gef\u00fchrten LTD Logistic Solutions f\u00fcr umgerechnet \u20ac 125,- vertreten. Es folgten drei Tage Warten, da das Schiff Versp\u00e4tung hatte, aber am vierten Tag wurden wir von unserer Agentur zum Hafen begleitet und konnten unser Fahrzeug nach einer kurzen Zollinspektion am Vormittag, noch am selben Nachmittag in Empfang nehmen. (Verschiffung S\u00fcdamerika-Afrika. Teil 3 – Innocents Agentur)<\/a><\/p>\n

Auch wenn wir teilweise verwirrende Angaben unserer Agentur zum zeitlichen Ablauf bekamen, wir um die Agenturkosten feilschen mussten und manch sinnlose Fahrt mit einem ihrer Fahrer zur\u00fccklegten, so waren wir doch mit ihrer Arbeit zufrieden.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kostenaufstellung <\/strong><\/p>\n

RoRo \u2013 Verschiffung\u00a0 12-2013 von Zarate\/Argentinien\u00a0 nach Durban\/S\u00fcdafrika (Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe 56,4 m\u00b3)<\/p>\n

\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Frachtkosten<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Sea Freight (MOL) (60 US$ pro m\u00b3 OFT + 18 US$ pro m\u00b3 BAF)<\/td> 4.446 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Local Charges (MOL)<\/td>193 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Terminal Port Delivery (abh\u00e4ngig von m\u00b3)<\/td>585 US$ <\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt <\/strong><\/td> 5.224 US$<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt mit Blaumarktkurs <\/strong><\/td> 3.602 US$<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Diese Frachtkosten konnten in argentinischen Peso bezahlt werden. Durch den inoffiziellen Blaumarktkurs<\/a>, bei dem bare US-Dollar deutlich \u00fcber dem offiziellen Kurs (9,50 statt 6,55 Ar$\/US$) umgetauscht wurden, konnten wir die tats\u00e4chlichen Kosten auf 3602 US$<\/strong> senken.<\/p>\n

\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Agenturkosten Argentinien<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Transfer Costs to Zarate<\/td> 75 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Customs Authorization <\/td>120 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Customs Delivery<\/td> 80 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Professional Fee<\/td>280 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt<\/strong><\/td>555 US$<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Kosten in S\u00fcdafrika<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Cargo Dues <\/td>R 3.545<\/td>\n<\/tr>\n
Landing <\/td>R 4.153<\/td>\n<\/tr>\n
Agenturkosten Durban<\/td>R 1.750<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt<\/strong><\/td>R 9.448 (ca. 880 US$)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Verschiffungskosten gesamt<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Frachtrate und Hafengeb\u00fchren Zarate<\/td>3.602 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Agenturkosten Argentinien <\/td>555 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Hafengeb\u00fchren Durban<\/td>615 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Agenturkosten S\u00fcdafrika<\/td>165 US$<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtkosten Verschiffung Zarate-Durban bei 56,4 m\u00b3<\/strong><\/td>5.037 US$ (ca. \u20ac 3.800)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fahrzeugverschiffung via RoRo-Frachter von Zarate\/Argentinien nach Durban\/ S\u00fcdafrika Stand der Informationen: Dezember 2013 \/ Januar 2014. Laut unserer Recherche bediente nur MOL zur Zeit unserer Verschiffung die Strecke Argentinien bzw. Uruguay \u2013 S\u00fcdafrika per direkter RoRo-Verbindung und dies einmal pro … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":473,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"kt_blocks_editor_width":"","_metis_text_type":"standard","_metis_text_length":7545,"_post_count":0,"footnotes":""},"class_list":["post-4782","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"public_identification_id":"3d3d1c90878d4170abaaf161f8f2fe9f","private_identification_id":"33edfeddb6bb4e4ca20b26a19f9f131f","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4782"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":334002,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4782\/revisions\/334002"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}