{"id":810,"date":"2010-12-07T18:55:55","date_gmt":"2010-12-07T16:55:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/?page_id=810"},"modified":"2023-11-20T18:01:40","modified_gmt":"2023-11-20T17:01:40","slug":"mongolei","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.abseitsreisen.de\/blog\/lander-informationen\/mongolei\/","title":{"rendered":"Mongolei"},"content":{"rendered":"

Stand der Informationen<\/strong><\/p>\n

September 2010<\/p>\n

Visa<\/strong>
\nEin Touristenvisum gilt 30 Tage und kann in Ulaan Baatar um weitere 30 Tage verl\u00e4ngert werden. Wir beantragten bei der mongolischen Botschaft in Almaty \/ Kasachstan ein Touristenvisum double-entry f\u00fcr je 30 Tage. \u201eDouble-entry\u201c bekamen wir jedoch erst auf nachdr\u00fcckliches Bitten, da dies eigentlich nur bei Beantragung aus dem Heimatland (Deutschland) m\u00f6glich sei.<\/p>\n

Einreisebestimmungen<\/strong>
\nF\u00fcr das Fahrzeug wird kein Carnet de Passages ben\u00f6tigt. Bei Einreise muss ein Formular f\u00fcr das Fahrzeug ausgef\u00fcllt werden, welches bei Ausreise wieder abzugeben ist. Das Fahrzeug wird nicht zus\u00e4tzlich in den Pass eingetragen.<\/p>\n

Grenzabwicklung<\/strong>
\nEin- und Ausreisen verliefen stets z\u00fcgig und freundlich. 2 Dollar wurden f\u00fcr eine \u201aFahrzeugdesinfektion\u2019 verlangt. Alle Beamten waren freundlich und zuvorkommend. Jedoch wollte man uns sowohl am Grenz\u00fcbergang bei Tsagaannuur (bei \u00d6lgii) als auch bei Altanbulag (bei S\u00fckhbaatar) direkt nach Ausfahrt vom Grenzgel\u00e4nde ziemlich unangenehm aufdringlich eine Autoversicherung verkaufen. Nach mehrmaliger R\u00fcckfrage, unter anderem im Grenzgeb\u00e4ude, stellte sich heraus, dass diese Versicherung entgegen der Aussage des Versicherungsvertreters nicht obligatorisch ist.<\/p>\n

Stellpl\u00e4tze<\/strong>
\nF\u00fcr Wohnmobilisten ist die Mongolei ein wahrer Traum, Stehm\u00f6glichkeiten soweit das Auge reicht,\u00a0 eine sch\u00f6ner als die andere. In Ulaan Baatar eignet sich ein bewachter Parkplatz in unmittelbarer N\u00e4he zum Zirkus N 47\u00b0 54` 42,4\u201c E 106\u00b0 54` 20.9\u201c, perfekte Ausgangslage, um ein wenig mongolisches Stadtleben zu schnuppern. Preis ca. 1,50 \u20ac \/ Nacht, mit Strom 3,50 \u20ac.<\/p>\n

Kraftstoff<\/strong>
\nDiesel liegt derzeit bei 80 Cent, Benzin bei 70 Cent. Die Versorgung ist nicht fl\u00e4chendeckend, Tankstellen gibt es vor allem in den Aimagzentren, zwischen den Tankstellen liegen teilweise einige hundert Kilometer.<\/p>\n

Kommunikation<\/strong>
\nMit Prepaid-Karte kann f\u00fcr ca. 20 Cent die Minute ins deutsche Festnetz telefoniert werden. Wir waren mit dem Anbieter \u201amobicom\u2019 sehr zufrieden. Die Netzabdeckung ist bei weitem nicht fl\u00e4chendeckend gew\u00e4hrleistet, meist nur einige Kilometer rund um die Aimagzentren. Internetcaf\u00e9s gibt es in gr\u00f6\u00dferen Ortschaften u.a. oft bei der Poststelle.<\/p>\n

\n

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Stra\u00dfen<\/strong>
\nEin besonderes Thema in der Mongolei. Befestigte Stra\u00dfen sind in der Mongolei die Ausnahme. Aktuell durchziehen Pisten \/ Feldwege das ganze Land, teils mit riesigen Schlagl\u00f6chern, Sand- und Schlammfeldern oder Wellblechbelag. Die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse sind sehr stark von den Witterungsverh\u00e4ltnissen abh\u00e4ngig. Wer mit dem Wetter Gl\u00fcck hat, im Zweifelsfall mal ein, zwei Tage auf bessere Bedingungen warten kann oder sich ausschlie\u00dflich auf den Hauptverbindungsachsen h\u00e4lt, wird auch mit Zweiradantrieb und etwas Bodenfreiheit keine allzu gro\u00dfen Probleme bekommen. Ein paar Schneeketten wirken auch im Schlamm wahre Wunder. Trotz allem sind die mongolischen Pisten eine echte Herausforderung. Unsere Durchschnittgeschwindigkeit lag bei 25 km\/h.<\/p>\n

Eine relativ gute Teerstra\u00dfe f\u00fchrt von Ulaan Baatar gen Norden bis an die russischer Grenze und ca. 200 km von Ulaan Baatar gen S\u00fcden in Richtung chinesischer Grenze. Die ehemalige Hauptstadt Karakorum ist ebenfalls mit einer Teerstra\u00dfe an Ulaan Bataar angebunden. Einige weitere Teerstra\u00dfen sind bereits in Bau.<\/p>\n

Die Nebenstrecken haben es in sich. Auf der kleinen Verbindungsstrecke von Bayankhongor nach Tzezerleg m\u00fcssen unz\u00e4hlige Flussl\u00e4ufe \u00fcberquert werden, teilweise bis zu 60 cm tief. Bei mancher Schr\u00e4glage kam unser Lkw an seine Grenzen. Wir legten nicht mehr als 10 km in der Stunde zur\u00fcck. F\u00fcr einen 4×4 Jeep d\u00fcrfte die Strecke kein Problem sein, die Landschaft lohnt auf jeden Fall.<\/p>\n

Trinkwasser \/ Versorgungslage<\/strong>
\nIn nahezu jedem Ort gibt es ein \u201eWasserhaus\u201c, hier kann man seine Wasservorr\u00e4te f\u00fcr ein paar Pfennige auff\u00fcllen.<\/p>\n

Die Versorgungslage von Lebensmitteln war in der Mongolei besser als gedacht, in den Aimagzentren findet man das N\u00f6tigste f\u00fcr den t\u00e4glichen Bedarf, auch wenn die Auswahl an Obst und Gem\u00fcse etwas eingeschr\u00e4nkt ist. In Ulaan Baatar gibt es alle Lebensmittel, die das europ\u00e4ische Herz begehrt, von Schwarzbrot \u00fcber W\u00fcrste und K\u00e4se, allerdings auch zu europ\u00e4ischen Preisen.<\/p>\n

Geld<\/strong>
\nGeldautomaten die Visa-Card akzeptieren gibt es in jedem Aimagzentrum.<\/p>\n

Botschaften<\/strong>
\nWir beantragten in Ulaan Baatar unser Visum f\u00fcr China. Da am 1. Oktober das Studium in China wieder beginnt, wurde die Botschaft nahezu Tag und Nacht von mongolischen Studenten belagert, die ein Visum beantragen mussten. Wir h\u00f6rten, dass der Andrang so gro\u00df sein soll, dass man sich bereits nachts um 2 Uhr anstellen m\u00fcsse, um eine von 40 Einlasskarten zu bekommen. Das stimmte zwar, doch hatten wir Gl\u00fcck und die Botschaft \u00f6ffnete ausnahmsweise ihre Pforten f\u00fcr Touristen auch am Nachmittag. Innerhalb von drei Tagen bekamen wir unser Visum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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